Warszawski Rower Publiczny pozostaje jednym z największych w Europie. Tegoroczny sezon jest jednak “pomostowym” w oczekiwaniu na modernizację i rozbudowę systemu. W ramach nowej jednorocznej umowy z operatorem liczba rowerów i stacji finansowanych przez Warszawę wróci do poziomu z 2016 roku. W oparciu o statystyki wypożyczeń zostaną zmienione też lokalizacje wybranych stacji.

rower

varsovia

 

Start nowego sezonu Veturilo zaplanowany jest tradycyjnie na 1 marca. Operator systemu, firma Nextbike Polska, rozpoczął już rozwożenie rowerów po całej Warszawie. Z budżetu miasta zostanie sfinansowanych 300 stacji rowerów miejskich. Oprócz tego, tak jak dotychczas, dostępne będą osobne stacje zawierające rowery ze wspomaganiem elektrycznym (10 stacji) i dziecięce (6 stacji).  Łącznie do dyspozycji będzie dokładnie 4560 rowerów.

 

ROSZADY NA ROWEROWEJ MAPIE WARSZAWY

Wiosna to początek sezonu budowlanego. Dlatego od początku sezonu zostanie wprowadzonych szereg drobnych poprawek w lokalizacji stacji. Duża część z nich wynika z niezbędnej koordynacji z planowanymi pracami na drogach, w tym związanymi z budową nowej infrastruktury rowerowej.

Następujące stacje zmieniły swoją lokalizację, a część z nich również nazwę:

Podane zostały koordynaty GPS w formie linku do dokładnego miejsca na mapie satelitarnej.

 

Stacje przeniesione na czas trwających robót budowlanych mogą ponownie zmienić lokalizację po ich zakończeniu. Jak zawsze w ciągu roku nie są też wykluczone czasowe zamknięcia lub zmiany lokalizacji innych stacji, jeśli będą one kolidować z pracami budowlanymi. Bieżąca informacja na ten temat publikowana jest m.in. na stronie veturilo.waw.pl/aktualnosci.

 

ZMIANY W ŚRÓDMIEŚCIU

  • Krakowskie Przedmieście – Traugutta – zmniejszenie stacji, demontaż jednego z dwóch terminali
  • Plac Politechniki – zmniejszenie stacji, demontaż jednego z dwóch terminali
  • Ordynacka – Uniwersytet Medyczny – likwidacja stacji
  • Pałac Kultury i Nauki – likwidacja stacji
  • Aleja Armii Ludowej – Rektorska – likwidacja stacji

 

ZMIANY NA OBRZEŻACH

300 stacji zapewnionych przez ratusz oznacza powrót systemu do rozmiaru z 2016 roku. W ramach nowej umowy nie powrócą więc dodatkowe stacje, których działalność w latach 2017-2020 była finansowana bezpośrednio przez urzędy dzielnic na mocy prawa opcji pozwalającej na rozbudowę systemu. Dotyczy to łącznie 31 stacji w dzielnicach: Bemowo (6 stacji), Bielany (8 stacji), Ochota (2 stacje), Rembertów (7 stacji), Targówek (1 stacja), Ursynów (1 stacja), Wilanów (5 stacji) i Włochy (1 stacja). Zmiana ta była konieczna, aby móc uruchomić system Veturilo w tym sezonie. Poniżej ich lista:

Bemowo:

  • Człuchowska – Rozłogi
  • Park Górczewska
  • Powstańców Śląskich – Wrocławska
  • Lazurowa – Sternicza
  • Radiowa – Wrocławska
  • Urbanowicza – Kocjana

Bielany:

  • Arkuszowa
  • Bogusławskiego – Rodziny Połanieckich
  • Kochanowskiego – Galla Anonima
  • Marymoncka – Przy Agorze
  • Park Kępa Potocka
  • al. Reymonta – Broniewskiego
  • Wólczyńska – Wolumen
  • Wólczyńska – Conrada

Ochota:

  • PKP Żwirki i Wigury
  • Rondo Zesłańców Syberyjskich

Rembertów:

  • Komandosów – Niedziałkowskiego
  • Niepołomicka – Chełmżyńska
  • Paderewskiego – Czwartaków
  • PKP Rembertów – Cyrulików
  • PKP Rembertów – Marsa
  • Rondo Fieldorfa “Nila”

Targówek:

  • Łabiszyńska – OSiR Targówek

Ursynów:

  •  al. KEN – Przy Bażantarni

Wilanów:

  • Opieńki – Maślaków
  • Park Kultury w Powsinie
  •  Przyczółkowa – Ptysiowa
  •  al. Rzeczypospolitej – oś. Królewska
  •  Sobieskiego – Nałęczowska

Włochy:

  •  Kleszczowa – Krańcowa

 

SPONSORZY ZOSTAJĄ Z VETURILO

Dodatkowo uruchomionych będzie za to kilkanaście stacji sponsorskich, czyli ogólnodostępnych, ale sfinansowanych przez prywatne firmy (np. parki biurowe lub centra handlowe). 

 

Źródło: Zarząd Dróg Miejskich